Freno eléctrico perdido

El freno es de tipo monodisco con dos superficies de fricción.
El eje del motor está conectado al cubo cuadrado. Cuando se desactiva el estator, la fuerza generada por el resorte actúa sobre la armadura, lo que hace que el rotor giratorio unido al eje del motor quede sujeto entre la armadura y la placa de cubierta, generando así un par de frenado. En este momento, habrá un espacio entre la armadura y el estator. Cuando es necesario liberar el frenado, el estator se conecta a una corriente continua y el campo magnético generado atrae la armadura hacia el estator. A medida que la armadura se mueve, comprime el resorte. En este punto, se suelta el rotor y se alivia el frenado.